私の世界・知らない世界―『モスクワの隠れた名所・その①、タガンスカヤの「バンカー４２」（Bunker-42）・・！？』

ネットのＣＮＮの『「冷戦時代」を今に伝える、モスクワの隠れた名所を歩く』からですが、イングリッシュ・ロシア“englishrussia.com”にも同じ場所を紹介したものがあるので、今回はその「タガンスカヤの“バンカー４２”」：“Bunker-42 in Taganka”の写真集を交えて紹介です。

ソ連空軍の指揮所として地下約６５メートルの地点に設計された「バンカー４２」（CNNより）

バンカー４２はソ連空軍の長距離攻撃部隊のための指揮所として設計された

バンカー４２の電子指揮所に座る観光客

“バンカー４２”（イングリッシュ・ロシアより）

冷戦博物館（Bunker-42展示場）は、軍事歴史博物館で緊急時（核戦争）に代行するソ連軍の軍事指令所（GO-42）で、地下の空間の広さは7000㎡の地下バンカー（掩蔽壕）で、地下鉄Taganskaya駅の近く、60mほどの深さにあります。 この博物館は企業が購入した後、2006年から観光施設Bunker-42として営業をしている。米国との冷戦における核戦争の脅威のため、地下バンカー（掩蔽壕）の建設は1951年に始まり、地下鉄の建設を兼ねており複雑なトンネルはモスクワの地下鉄と繋がっている。

掩蔽壕（えんぺいごう）：鉄筋コンクリートの厚い装甲で囲われた、地下を掘って建造された軍事施設

延々と複雑？

　写真の最後は、冷戦博物館（Bunker-42展示場）の縮尺模型、地下鉄や地上の建物で様子がわかります。

　、、で、その場所をマップとストリートビューからです。

タガンスカヤ（Taganskaya）駅の場所と地下鉄構内

タガンスカヤ（Taganskaya）駅の地上部（ストリートビューより）

話は別に：若い頃、東京に下宿していましたが、地下鉄に乗ったときかなり怪しいと思う場所がありました。当然ながら霞ヶ関や国会など日本の中枢部に近い場所です。

『「冷戦時代」を今に伝える、モスクワの隠れた名所を歩く

（2017.07.02 Sun posted at 18:10 JST）

（ＣＮＮ） ショッピングモールが光を放ちおしゃれなカフェが立ち並ぶ今日のモスクワ。灰色のコンクリートと偏執的な思考にとらわれた冷戦時代（第２次大戦後の１９４５年からソ連が崩壊する１９９１年まで）ははるか昔のことに思えるかもしれないが、その名残は至る所にある。

防空施設や老朽化したミグ戦闘機、過去の秘密兵器プログラムの痕跡に至るまで、モスクワは冷戦時代の博物館のような趣を呈している。ロシア史の中でも見過ごされがちなこうした場所を旅することはいわば、冷戦時代へのタイムトラベルとも言える。

以下では、無名ながら簡単に訪れることができる冷戦時代の施設をまとめた。冷戦マニアや軍用機材ファンらを喜ばせること請け合いだ。

バンカー４２

モスクワの郊外タガンスカヤにある地下指揮所は「バンカー４２」の通称で知られ、地下約６５メートルの地点に７０００平方メートルにわたり広がっている。ソ連空軍の長距離攻撃部隊のための指揮所として設計された。

核戦争をめぐる緊張が頂点に達していた１９５１年に運用が開始された。核ミサイルによる攻撃に耐えることが可能なほか、最大９０日にわたり３０００人を外界から完全に隔絶した状態で収容することできた。

バンカー４２は１９９５年に機密指定が解除されたばかり。現在は民間企業が運用しており、博物館に改修されている。冷戦時代のロシアの最高機密施設にふさわしく、１９世紀の集合住宅区画にある一見何の変哲もない道路から進入する仕組みになっている。もう一方の入り口はモスクワの迷路のような地下鉄網につながっている。

モニノ航空博物館

１００年に及ぶ航空史を展示するモニノ航空博物館。モスクワの郊外約４８キロの地点に位置する。地下鉄に１時間揺られたうえ徒歩で住宅街を抜けなければたどり着けないが、足を伸ばす価値は十二分にある。

展示は冷戦時代のソ連の航空技術者がいかに発想豊かで先見の明に満ちていたかを示すものだ。ソ連版コンコルドとして知られる超音速旅客機Ｔｕ－１４４から史上最大のヘリコプターであるミルＶ１２などに至るまで、航空マニアが圧倒されるのは必至だ。

博物館のスタッフは親切で、豊富な知識を持ち、ソ連時代の航空技術の遺産に熱意を抱いているのが伝わってくる。

ロシア海軍博物館とエクラノプラン

艦艇とも航空機とも見える「エクラノプラン」。海事的な色彩が強いため一貫してソ連海軍所属とみなされていたほか、船首にシャンパンをかける艦船風の命名式まで行われた。

航空力学で「地面効果」として知られる仕組み（硬い表面に近づいた飛行物を制御しやすくする技術）を利用。ハクチョウやペリカンが地面効果を利用し水面すれすれの高度を飛ぶ方法をまねた。

最高速度は時速４００キロ以上に達し、水面だけでなく氷や平地の上を動く揚陸能力まで備えていた。

ソ連はエクラノプランの試作機を軍用に多数開発した。このうち１機はあまりに巨大で奇妙な姿をしていたため、１９６０年代半ばに米国の偵察衛星に発見された際、「カスピ海の怪物」と名付けられた。ただ、出だしは良かったものの普及せず、開発プログラムは８０年代に廃止されている。

ロシア海軍博物館にはこのほか、タンゴ級潜水艦Ｂ３９６など冷戦時代のソ連艦隊が誇った艦船も展示されている。

本物のソ連潜水艦の内部を見学できるのが同博物館の売りのひとつだ。この潜水艦「ノボシビルスク・コムソモレツ」は８０年に就役、９８年までロシア海軍に所属していた。

宇宙飛行士記念博物館とベデンハ

冷戦時代に超大国間で繰り広げられた争いの中でも、宇宙探査ほど熾烈（しれつ）を極めた分野も少ない。

ソ連が５０年代後半から６０年代初頭にかけて初めて人工衛星を宇宙に送り込み、有人軌道周回を行った際は、その能力に世界が魅了された。宇宙飛行士記念博物館はこうしたソ連宇宙開発の英雄の思い出にささげられている。

博物館は高さ１１０メートルに達する「宇宙征服者のオベリスク」の基部に位置している。オベリスクはロケットが宇宙に向かって上昇する様子をチタンの尖塔（せんとう）で表現したものだ。

博物館には人工衛星スプートニク１号のレプリカなど、宇宙関連の展示品が豊富に収蔵されている。宇宙任務から生還した初めての犬であるベルカとストレルカの剥製もある。

博物館を訪れた際は、隣接する公園「ベデンハ」の散策も楽しめる。この巨大公園にも宇宙関連の展示があり、宇宙ロケット「ボストーク」やソ連版宇宙シャトル「ブラン」のレプリカなどが置かれている。』